近日，一位徒步穿越中国的博主走到湖北襄阳时，遇上大雪接连认怂，无奈之下，蹭上好心人的顺风车，引发网友关注。有网友打趣：“这样也挺好的，干脆改成搭顺风车环游中国。”

　　2月26日，在接受九派新闻采访时，博主@唐伟翔（徒步穿越中国）正在襄阳休息，他称自己没想过会在徒步时遇到低温冻雨天气，自己的双手被冻得发痒、发烫，打算在襄阳缓两天再出发。

　　其介绍，自己去年11月从云南昆明出发，打算穿越中国到达哈尔滨，目前已走过了云南、贵州、湖南，行程达1000多公里。下一站，他打算往河南方向走，到许昌看看胖东来。

　　唐伟翔说，在徒步的路上，虽然有不少惊心动魄的经历，但最大的困难是心理上的煎熬，要学会一个人独处。“我永远不知道明天会发生什么，每天都是未知，这对我来说是一件有趣的事，我还是希望能坚持把徒步走完，给自己一个交代。”

　　我今年30岁了，之前没有做过什么能让自己记得住的事，就想在自己的能力范围内做一些自己真正想做的、能让自己铭记一生的事。有一天，我突发奇想地在网上搜索了徒步穿越中国，发现这个事之前没有人做。如果能趁着现在还年轻，用徒步的方式去记录自己。把这件事完成了，不管我的账号有没有做起来，对我自己来说，都收获了一段记忆深刻的体验。

　　最初是和我的高中同学一起，我们两个人从昆明出发，走到贵阳时，他的身体状态不是很好，就回去了。那时候已经走了将近900公里，我思前想后，觉得还是想坚持把这件事做完，就自己一人继续出发了。

　　我去年11月从昆明出发，目前已经走过了贵州和湖南，现在在湖北襄阳，打算休息两天，缓一缓再继续走，后面的行程里，我还要去河南、河北、天津、辽宁和吉林，最终的目的地是哈尔滨。在导航APP上搜索目的地，会直接出现一个徒步的步行路线，我会根据这个步行路线适当更改一些途经地。因为中间可能经过乡道和县道，从我的徒步经验来看，这两种道路周边基本属于荒无人烟的状态，比较危险。

　　运动量大的人走一天路可能最多就两万步，但我一天大概要走5万多步，徒步最远的一天可能要走40多公里。没开始徒步前，身边朋友每小时能走的公里数大概是3公里/小时，但我现在走路的速度会比正常人快很多，算上中途买水、补给休息和拍视频之类的停顿，导航APP计算的我徒步的平均速度能达到5公里/小时。

　　除此之外，我身上背的包大概14斤重，没有多余的负重能承载帐篷之类的生活用品，所以我每天都会制定一个详细的路线计划，其中包括我今天一定要走到一个可以居住的地方，确保自己不会被困在路上。

　　在徒步穿越中国之前，我有尝试做东南亚旅游攻略方面的自媒体。我能徒步，其实离不开家人的支持，他们有给我提供一些资金，再加上我自己拍视频也获得了一些流量和收入。现在我一个人徒步，主要的开销就是住宿和吃饭，途经地大多都是乡镇，住宿价格都在七八十元，相较于之前做东南亚旅游的开销，已经算非常小了。

　　我年轻时练过游泳，体质基础比较好。出发前我每天会在城市里徒步二三十公里，让自己有一个适应的过程。刚开始肯定会觉得很痛苦，但是它和运动一样，锻炼到一定的程度，就会慢慢适应，所以现在自己的徒步状态都挺好的。装备上，我最主要的行李就是衣服，因为户外徒步要适应各种天气状况，衣服的增减比较重要。我一般都会叠穿好几层衣物，比如里面是半袖（短袖），外面穿一件（防晒的）皮肤衣，套一件薄的羽绒服之后，在外面再加一件厚棉外套或冲锋衣。

　　但实际上，我对衣服的要求并不高，带的衣服里还有高中时穿的，全身上下只有鞋是比较专业的。开始徒步前，我挑了很久的鞋，才挑中这双专业的、具备防水功能的户外越野鞋。截至目前，我已经走了1200公里，它还挺顽强的，尤其前几天遇到雨雪天气时，它起到了很大的作用。

　　会害怕，因为徒步时会经过一些没有路灯的国道和省道，晚上黢黑一片，挺吓人。我刚开始徒步时经过云南和贵州，走的路都非常险峻，还曾经看到有辆车从悬崖边掉下去。还有一种状况是，刚开始在网上搜到这个地方有住宿，其实它已经关门、不营业了，但网上没有及时更新，到了之后发现这里什么都没有。比如有一次我走了一段很长的路，既没有住宿的地方，也没有吃饭的地方，相当于被困在那里，后来只能找当地的一户人家借住。

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　　过年期间我徒步到了张家界，那段时间吃饭都成了问题，尤其下冻雨的那几天，外面封路、店铺不开门，也没有外卖。

　　下完冻雨的第二天我就出门了，天气非常冷、还刮着大风，路上也特别滑，我把身上带的所有衣服都穿上了，还戴了手套，从宜城市区往国道方向走。

　　当时路上来往的车辆并不多，我走了大概10公里就被冻得不行了，双手被冻得发痒、发烫，（我意识到自己一个人）实在没办法继续再往前走了，只能拦车，过两天才缓过来。

　　其实我以前也没有（拦顺风车的经历），这是人生中第一次。当时拦车是从慈利往石门方向，从湖南进入湖北的路上走的都是乡道和县道，车流量很大，而且没有护栏。当时从早上开始拦车，一直拦到晚上。其实很惊险，因为到了晚上就基本上不可能搭到车了。这段路一共坐了5辆顺风车，但拦得并不顺利，因为有些车可能已经满座了，或者不顺路，在路边等得最久的一次，我站了2个多小时都没拦到车，当时从我面前过去了差不多200辆车。

　　但2月22日我在襄阳拦车时只路过了9辆车，就有个司机师傅在我面前停下，而且他正好是从宜城出发到襄阳，就顺路带我过去了。

　　我家住成都，冬天天气再恶劣最多是气温低，我在那待了这么多年，没觉得会有多难受，所以我横向考虑了一下，觉得徒步遇到恶劣天气，可能不会对我造成太大的影响。近几次的冻雨天气确实比较罕见，没想到我会碰到，但自己还是抱着遇到了困难，就想办法克服困难的态度。

　　这几天天气渐渐转暖，我也打算还是以徒步为主，接着往前慢慢走，一步一个脚印。下一站我准备往河南方向走，先去邓州途经南阳再去许昌，因为我很早就听说过胖东来，对它特别感兴趣，想去看一看。

　　感受最深的就是，这一路上我真的遇到了非常多的好心人，不管是在路上让我搭车的朋友，还是带我去尝当地美食的粉丝朋友，都给了我很多帮助。我在路上遇到的最大的困难就是怎么学会一个人独处。如果能碰到一些志同道合的朋友，或者对我感兴趣的人，我会很愿意跟他们分享、聊天，但我不会刻意去找老朋友聊天、说话。可能有时候自己一天不说话、也不和人对话，不会觉得有什么问题，但长此以往下来，真的很难熬，对心理来说是一个比较大的考验。

　　我在贵州天龙屯堡的时候，看到这个村子里的村民都保留着古老的习俗。那里的刺绣手艺基本只有老奶奶会，因为没有年轻人愿意继承、学习，这样对比来看，就挺难受的。我印象最深的一句话是，村子里一位会刺绣的奶奶对我说：“这门手艺现在只有老人家会了，你要是想学，我可以教你。”这对我的触动还挺大的。

　　那里的村民都是一群可爱的人，她们守护着传统，也不吝啬传承，我想等徒步结束，下次再回天龙屯堡时，留在那学刺绣。

　　我觉得每件事都是有舍有得的，既然选择去做一件事，必然要承受它的负面。我现在的生活在大多数人眼里肯定是不稳定的，也会失去陪伴家人和爱人的时间。每个人都有自己的现实问题需要解决，我当然会有羡慕他们的时候，但他们同样也会有羡慕我的地方，所以我没有办法说谁更好或谁不好。

　　“读万卷书不如行万里路”，人走在路上可以拓宽眼界、增长见识。如果想通过徒步带给自己的人生一点新的体验，让自己能沉淀下来，我觉得是值得的。

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